Luchtvaartnota is vooral een papieren werkelijkheid

2019-wethouders Floor Gordon en Herbert Raat in gesprek met Dick Benschop

Vrijdag verscheen de lang verwachte luchtvaartnota van het kabinet. Om maar meteen met de deur in huis te vallen: wat een gemiste kans. ‘Het is een visie op een wereld die niet meer bestaat’, zo verwoorde Volkskrant journalist Dion Mebius het treffend. Daarom is deze nota voor mij vooral een papieren werkelijkheid van het ministerie en heeft het weinig met de toekomst van de luchtvaart in Nederland te maken.

Omgeving
Amstelveen is de bakermat van onze nationale trots KLM en wij zijn daar trots op. Toch is het draagvlak voor Schiphol en onze luchtvaartmaatschappij KLM de afgelopen jaren veel minder geworden. Door de snelle groei zonder duidelijke grenzen aan overlast en het niet aanpakken van overschrijdingen, zijn ook veel mensen die op zich positief staan tegenover de luchtvaart kritisch geworden. Gelukkig kwam met de komst van Dick Benschop een ander geluid vanuit Schiphol, met meer begrip voor de omgeving.

Geen oplossing
Helaas heeft minister Cora van Nieuwenhuizen in deze nota niet gekozen voor duidelijke grenzen aan hinderbeperking en een helder verhaal over de veiligheid. Ook in deze nota komt daar geen oplossing voor. ‘Cruciale doelen blijven onbesproken’, aldus journalist Herman Stil vandaag op de site van Het Parool. En zo is het (lees HIER).

Schiphol: Belofte maakt schuld

Vorige week presenteerde minister Cora van Nieuwenhuizen groeiplannen voor Schiphol. Uit de toon van haar brief blijkt dat ze zich wel iets heeft aangetrokken van alle en (onze) kritiek en geluisterd heeft. Toch zijn we niet op voorhand positief. Eerdere beloftes om de overlast te verminderen zijn nooit ingelost. 

Oude beloftes inlossen 
Het principe van eerst leveren van hinderbeperking en niet meer groeien op krediet, zoals de minister uitdraagt, onderschrijven wij. Minder positief zijn wij over de manier waarop vastgesteld moet worden of Schiphol ‘de groei verdient’. Zo zijn geluidsnormen die recht doen aan de beleving van hinder nog in onderzoek, evenals wat ‘ambitieuze en haalbare groeistappen’ zouden kunnen zijn.