Doe maar een onderzoek

Afgelopen november en december zijn er maar liefst negentien moties aangenomen tijdens drie raadsvergaderingen. Veertien keer werd er gevraagd om een onderzoek. 'Doe maar een onderzoek' is makkelijk opgeschreven, maar al die onderzoeken zijn niet gratis. Daarom gaan we in 2021 aan de gemeenteraad financieel inzichtelijk maken wat de kosten zijn voordat zij beslissen.  

Profileren 

Zeker in een jaar waarin verkiezingen plaatsvinden, zie je dat politieke partijen zich vaker willen profileren door middel van moties. Op zich prima natuurlijk, maar we moeten erbij stilstaan dat dit niet vrijblijvend is en kosten met zich meebrengt. 

Begroting in coronatijd

Deze week bespreken we de begroting in Amstelveen. Samen met de gemeenteraad hebben we al eerder 15 miljoen euro vrijgemaakt om waar mogelijk inwoners, ondernemers en instellingen te helpen in deze coronatijd. 

Nieuwe tijd 

Na de oorlog is Amstelveen fors uitgebreid van 20.000 inwoners in 1945 tot ruim 90.000 nu. De gemeente kreeg elke 10 jaar een hoop geld binnen uit grondopbrengsten als er weer een nieuwe woonwijk bijkwam. Die tijd is voorbij. Daarom zullen we zaken anders moeten financieren. Je kunt het vergelijken met het kopen van een huis. Als je veel geld hebt dan reken je een huis in één keer af. Anders vraag je een hypotheek aan en los je af. 

Zet onze regio niet economisch op slot

2020-wethouders Floor Gordon D66 en Herbert Raat VVD Amstelveen

Vandaag staat er in de Telegraaf een interview met D66-collega Floor Gordon en mij over relatie tussen de Amstelveen, Amsterdam en de regio. De interviewer is journalist Mike Muller. Onze oproep naar de hoofdstad is; zet de regio niet economisch op slot. 

Sociaal 
Als je blijvend sociaal wilt zijn voor de mensen die dat nodig hebben, dan moet je het wel kunnen betalen. De keuzes van Amsterdam hebben impact op Amstelveen en de regio. Wat voor economie wil je zijn om oplopende kosten het hoofd te bieden en werkgelegenheid te behouden? Dat vraagt om herbezinning. Wij roepen op tot samenwerking, juist nú!

Zie hieronder het artikel en zie de uitgebreide versie op: HerbertRaat.com

Amstelveen financieel het meest gezond

Amstelveen is van alle middelgrote gemeenten (50.000 tot 100.000 inwoners) financieel het meest gezond. Dit blijkt uit een rapport van BDO Accountants &Adviseurs. Meer dan 200 gemeenten staan in Nederland in het rood. Amstelveen gelukkig niet, daarom kunnen we nu in de coronacrisis inwoners, ondernemers en instellingen ondersteunen als ze tussen wal en schip vallen. 

Heilige huisjes 
Tien jaar geleden trad ik aan als wethouder financiën. Ook toen was het, net als nu, crisis. Miljoenen moesten we bezuinigen om de zaak op orde te houden. Heilige huisjes zoals een gigantische bijdrage voor een tunnel voor de rijksweg A9 hebben we aangepakt (lees HIER).

Schulden
Ook hebben we de afgelopen jaren veel beter prioriteiten gesteld. Je kunt als gemeente, net als in een huishouden of een bedrijf, niet alles doen. Vaak zie je dat het openbaar bestuur een duiventil is. Elke vier jaar zitten er weer nieuwe mensen. Dan is het makkelijk om de begroting vol met schulden te proppen want de rekening is voor je opvolger. Gelukkig doen we dat met steun van veel partijen in Amstelveen anders.

Amstelveen financieel en sociaal op orde

2018-VVD-wethouder Herbert Raat 

Deze week aandacht voor de gemeentelijke financiën in het Amstelveens Nieuwsblad. Veel gemeenten moeten nu bezuinigen op bijvoorbeeld bibliotheken vanwege tekorten bij de jeugdzorg. 

Gelukkig hebben we de zaken in Amstelveen financieel op orde zodat we kinderen die hulp nodig hebben niet in de kou laten staan.

Lees HIER het interview en zie het oorspronkelijke bericht op: HerbertRaat.com

Extra steun voor Museum Jan van der Togt

College van B&W Amstelveen 2018

Deze week hebben we onze begroting 2019 gepresenteerd. Na vele moeilijke jaren is er gelukkig weer meer geld om te investeren. Nieuw is onder andere dat we het Museum Jan van der Togt gaan ondersteunen. Zij ontvangen ruim twee ton de aankomende drie jaar. Hiermee kunnen ze het museum nog succesvoller maken dan het nu al is. Na drie jaar maken we de balans op of het is gelukt. 

Volwassen 
Verder komt er structureel geld beschikbaar om het historisch besef over onze geschiedenis te verbeteren. Historisch besef is onderdeel van onze identiteit. Voor mij betekent het ook dat Amstelveen langzamerhand volwassen aan het worden is.

De strijd om Eneco

In het blad Binnenlands Bestuur staat deze week een interview met mij over de strijd om Eneco. Het is een terugblik op een veelbewogen jaar. Samen met 52 andere gemeenten zijn wij eigenaar van het bedrijf. 

Eneco is onder leiding van Jeroen de Haas een voorloper op het gebied van duurzaamheid geworden. De belangrijkste aandeelhouders zijn Rotterdam en Den Haag. Zij bezitten samen bijna de helft van de aandelen. Wij zijn in Amstelveen tegen verkoop geweest omdat we de stroomvoorziening niet volledig aan de markt willen overlaten. Bovendien hebben we zo een partner die duurzaamheidsdoelstellingen kan helpen waarmaken.

Eigen huis is geen pinautomaat

Het CDA in Amstelveen wil de OZB (onroerend zaakbelasting) verhogen. Huizenbezitters horen volgens hen bij de ‘happy majority’ en kunnen wel meer betalen volgens CDA-fractievoorzitter Pier Rienks. Ik ben het niet met hen eens. Waardestijgingen op papier betekent niet dat je meer te besteden hebt. Een eigen huis is geen pinautomaat voor de overheid. 

Wij hebben de OZB nooit, ook niet tijdens de crisis, gebruikt als makkelijke geldkraan voor de gemeente. Per jaar komt er ongeveer 20 miljoen euro binnen. Nu worden we door het rijk daarvoor gestraft. We krijgen tussen 2017 en 2019 circa 2,5 miljoen euro minder uit het gemeentefonds. Waarom is dat?

Rotterdam en Den Haag kiezen voor verkoop Eneco

Ondanks de aanwezigheid van Groen Links en de PvdA in het nieuwe stadsbestuur kiest Rotterdam voor verkoop van de Eneco aandelen. Den Haag was hen al voor gegaan. Opvallend omdat beide partijen voor de verkiezingen nog verklaarde tegenstanders van verkoop waren. 

Invloedrijke rol:
Door de voorgenomen verkoop van Rotterdam en Den Haag blijft nu nog maar 9% van de aandelen in handen bij gemeenten. De vraag is kunnen we met zo weinig aandelen in publieke handen, en zonder een grote gemeente een invloedrijke rol blijven spelen in het bedrijf? Dit ga ik vandaag bespreken met mijn collega’s in het college van B&W. Wat mij betreft gaan we met twee opties naar de gemeenteraad, houden of verkopen.

Tafelzilver Amstelveen gaat niet in de uitverkoop

We staan er in Amstelveen financieel goed voor. Weinig schulden en flinke buffers. Toch vinden wij, als college van B&W, dat het roer om moet. We willen niet meer ieder jaar elke euro opmaken zoals veel andere gemeenten doen. Het is verstandig om ‘het dak te repareren als de zon schijnt’.  Zo zorgen we dat onze kinderen niet noodgedwongen ons ‘tafelzilver’ moeten verkopen.

Amstelveen staat bekend als een rijke stad met veel voorzieningen voor sport, onderwijs, groen en cultuur. Ook hebben wij de laagste woonlasten in de regio.

We staan hoog in de lijstjes van aantrekkelijkste woongemeente. Toch is Amstelveen geen villagemeente zoals Bloemendaal en Laren. Wat is het financiële geheim van Amstelveen?

De belangrijkste reden is dat we jarenlang konden teren op meevallers uit grondopbrengsten. Wijken als Groenelaan, Middenhoven en Westwijk werden gebouwd en miljoenen guldens en later euro’s vulden de gemeentekas.

Hiermee konden we goede schoolgebouwen neerzetten. Maar ook de Schouwburg en het Cobramuseum zonder dat we ons diep in de schulden moesten steken.

Goede oplossing voor A9 in Amstelveen

Deze week heb ik reacties gestuurd aan brievenschrijvers in Het Parool en AmstelveenDichtbij. In de kranten kwamen de heren Taal, Modderman en van Heuvelen aan het woord. 

Zij willen het oude tunnelplan terug voor de rijksweg A9. In mijn brieven leg ik uit waarom dat onverstandig is.

Niet alleen is de tunnel onverstandig op financieel gebied. Het is ook onverstandig voor de leefbaarheid in Amstelveen. Dit komt omdat het verkeer binnenstedelijk sterk zal toenemen. De afslag bij het stadshart zou wegvallen vanwege de tunnel met alle gevolgen van dien. Hieronder het artikel in Het Parool en daaronder de tekst in AmstelveenDichtbij.

Reactie van VVD-wethouder Herbert Raat op ondertunnelingswens

Vorige week stuurden de heren Taal en Modderman een ingezonden brief naar AmstelveenDichtbij. Hierin pleitten zij wederom voor volledige ondertunneling en uitten zij hun zorgen over de gevolgen voor het leefklimaat als de A9 verbreed wordt. Graag geef ik aan hen en alle Amstelveners de laatste stand van zaken in het project en ga ik in op een aantal zaken die, mijn inziens, anders zijn dan zij schetsen.

Onbetaalbaar

In 2007 kwam Amstelveen met het Rijk overeen dat de verbreding van de A9 plaats zou vinden in een tunnel met een lengte van ca. 2 km.

Amstelveen zou hier vanuit de grondopbrengst van gebiedsontwikkeling € 100 miljoen aan bijdragen. De financiële onderbouwing was ook in de toenmalige hoogconjunctuur een luchtkasteel.

Zo zouden we 3.000 woningen (gelijk aan 67 extra Meandertorens, vooral gepland tussen de Meander en het oude KPMG) moeten bouwen en nog 200.000 m² kantoren (gelijk aan 5 extra KPMG-gebouwen). Er staat op dit 160.000 m² leeg, zoals het oude KPMG-gebouw.

Regelrechte kaalslag

Financiering van de tunnel zouden we alleen uit de algemene middelen kunnen betalen. De gevolgen daarvan zouden zeer negatief zijn voor Amstelveen en de Amstelveners. Dit zou betekenen dat een gemiddeld Amstelveens gezin € 5.000 euro moet mee betalen aan de A9. En het zou een regelrechte kaalslag betekenen voor zaken als onderwijs, sport en zorg. Omdat het tunnelplan een te zware hypotheek op onze gemeentebegroting geeft hebben we in 2011 het contract opengebroken.

VVD

De heren Taal en Modderman stellen, nu de economie aantrekt, dat het financieel wel haalbaar is om door te gaan met het tunnelplan. Het verwondert hen dat een gemeente waar de VVD nog het grootste is, zich als een angstige ondernemer zou gedragen. Als ondernemende VVD-er blijf ik mijn boerenverstand gebruiken. Dit betekent geen hoopvol boekhouden en rekenen op meevallers. Ook niet lukraak de belastingen verhogen maar een degelijk financieel beleid.

Te vaak hebben bestuurders, om iedereen tevreden te houden, een houding van “na mijn periode de zondvloed”. Dit doe ik niet. Ook voor onze kinderen en kleinkinderen is het van belang dat we niet boven onze stand leven en rekeningen doorschuiven naar de toekomst.

Oude tunnelplan: extra verkeer door de wijken

Niet alleen financieel is het goed dat het oude tunnelplan van tafel is. Een belangrijk nadeel van het tunnelplan wordt hiermee voorkomen; namelijk dat de toe- en afritten naar en van de A9 bij het Stadshart zouden vervallen. Daarmee zou de bereikbaarheid van het Stadshart en van het westelijk deel van de gemeente sterk verslechteren.

Bovendien zou de verkeersdruk in de wijken fors toenemen met alle gevolgen van dien. Ook bedrijven zoals KLM, waar veel Amstelveners hun brood verdienen, zouden veel moeilijker bereikbaar worden.

40 miljoen in extra maatregelen

Wij hebben ons sterk gemaakt voor een alternatieve oplossing. Zo investeren we 40 miljoen euro in bovenwettelijke maatregelen. Als we niets zouden doen verbreedt het Rijk de A9 met slechts enorme geluidsschermen. Dit leidt tot verslechtering van de leefbaarheid en een ernstige ruimtelijke aantasting van de stad. Vorig jaar heb ik hiervoor een contract met minister Melanie Schultz ondertekend.

Minder geluidshinder en betere afscherming van fijnstof 

Nu komt de A9 in een volledig verdiepte ligging over 1.300 meter met twee overkappingen.
In tegenstelling tot wat Taal en Modderman schetsten in hun brief, leidt dit tot minder geluidshinder en betere afscherming van fijnstof.

Op grond van de jaarlijkse rapportages van het RIVM bestaat de verwachting dat de luchtverontreiniging bij verbreding van de A9 ruimschoots binnen de wettelijke normen zal blijven. Wij zien er scherp op toe dat deze normen worden nageleefd. Ook ter hoogte van de mondingen van de overkappingen.

De aankomende tijd zullen we Amstelveners via http://www.amstelveen.nl/A9, Dichtbij en andere kanalen op de hoogte houden van het project.

Met vriendelijke groet,
Herbert Raat (wethouder financiën en A9)

22-7-2015: Update: AmstelveenWeb en AmstelveenBlog.

Principe

Deze week heb ik per brief aan accountant PricewaterhouseCoopers (PwC) gevraagd om een ingediende rekening voor meerwerk in te trekken. De reden is, dat zij eerder en scherper hadden moeten toezien op het inkoopproces. 

Nu kwamen misstanden aan het licht door onze eigen gemeentelijke controller in plaats van PwC. Om dan vervolgens een rekening voor meerwerk te sturen, terwijl zij onvoldoende scherp gecontroleerd hebben, vind ik niet redelijk.

Telegraaf journalist Hans Vermaak schreef er in zijn column Tegenpool (17-6-2015) het volgende over:

Tegenpool 

Een pittige brief. Zo mag je het schrijven van de Amstelveense wethouder Herbert Raat aan een

gerenommeerd accountantskantoor wel noemen. We kennen de man omdat hij voor de VVD in de stadsdeelraad Westerpark zat en als ambtenaar werkte in de Stopera. Voordat hij tot het ambt van wethouder geroepen werd, was hij woordvoerder van de achtereenvolgende wethouders Irik, Oudkerk, Aboutaleb en Asscher.

Amstelveen was een tijdje geleden in het nieuws omdat het niet goed zat met de inkoop. Volgens de regels die de EU gedicteerd heeft, moeten diensten boven 200.000 euro en bouwprojecten van meer dan 5 miljoen Europees worden aanbesteed. De eigen accountants van de gemeente ontdekten onregelmatigheden bij die processen en lichtte het gemeentebestuur in.

Als wethouder Financiën eiste Raat een diepgaand onderzoek, wat tot nu toe één inkopende ambtenaar zijn baan heeft gekost. Een externe accountant, waar Amstelveen al jaren en jaren zaken mee doet, werd ingeschakeld om de boel op orde te krijgen.

De accountant, een grote naam in dat wereldje, kwam met een weinig zeggend advies en stuurde een rekening van 15.000 euro. Dat zat wethouder Raat niet lekker. Hij ging eens neuzen in oudere rapporten van de externe accountant en ontdekte dat er jaar op jaar niets werd gemeld over onregelmatigheden bij inkoop en aanbestedingen. Nogmaals: dat werd ontdekt door de eigen cijferman van de gemeente.

Raat schrijft: „Een pro actievere en scherpere houding van u ten aanzien van het inkoopproces had ons in staat gesteld eerder corrigerende maatregelen te nemen en daardoor wellicht gemeentelijke kosten, waaronder het door u gedeclareerde meerwerk van 15.000 euro te besparen. Ik zou het daarom passend vinden dat u het in rekening gestelde meerwerk intrekt.’ Inderdaad pittig.

Het gaat om het principe en niet om het geld. De gemeente Amstelveen zit er warmpjes bij. Vorig jaar was er een overschot van 12 miljoen op de rekening. Van de gemeenten met 50.000 tot 100.000 inwoners heeft Amstelveen de laagste schuld per burger: EUR 528. Een Amsterdammer EUR 3760.

Zie ook over dit onderwerp: AmstelveenBlog, AmstelveenDichtbij.

Tweede overkapping A9 in Amstelveen

Amstelveen krijgt een overkapping van de A9 bij het Stadshart. Dit wordt de tweede overkapping naast die bij het Oude Dorp. Dit blijkt uit de ontwerpronde waar de afgelopen maanden door Rijkswaterstaat met de gemeente aan gewerkt heeft.

 De weg ter hoogte van het Stadshart zou eerst voor de helft afgeschermd zou zijn door horizontale schermen. Nu komt nu een volledige overkapping. Tussen het oude KPMG gebouw en het Buitenplein komt een nieuwe brug over de snelweg. Hiermee komt er een betere verbinding tussen Amstelveen Zuid en het Stadshart.

Ook bij het kruispunt met de Keizer Karelweg komt voor langzaam verkeer een brugverbinding. Dit is niet alleen veiliger voor fietsers en voetgangers het leidt ook tot een compacter kruispunt wat de verkeersafwikkeling ten goede komt. Zo blijven niet alleen het Stadshart maar ook de wijken Elsrijk en Keizer Karelpark goed bereikbaar.

Ook over de Van Hallweg zijn concretere afspraken gemaakt. Zoals aan de bewoners toegezegd heeft de gemeente er bij Rijkswaterstaat op aangedrongen zoveel mogelijk groen te sparen. Dat is gelukt. Op het smalste punt blijft er een groenstrook van tenminste 5 meter. Al met al ben ik blij met deze uitkomsten voor Amstelveen.

We zijn er in geslaagd om voor bewoners en ondernemers extra kwaliteit toe te voegen zonder dat het de gemeente meer geld gaat kosten. Het nieuwe plan is er gekomen omdat we in 2011 een contact met het Rijk hebben opgebroken. Volgens dat contract uit 2007 zouden we € 100 miljoen euro betalen voor een tunnel omdat de weg verbreed wordt. De € 100 miljoen zou verdiend worden met het ontwikkelen 200 duizend vierkante meter kantoren en drieduizend woningen. Met het uitbreken van de crisis bleek dit een luchtkasteel.Vorig jaar heb ik samen met minister Melanie Schultz getekend voor een nieuw plan.

Er komt een verbreding van de A9, maar tegelijkertijd ook verdiept en op plekken overkapt. Amstelveen draagt maximaal 38 miljoen euro bij aan de uitvoering die plaatsvindt tussen 2020 en 2024. Het Rijk investeert 120 miljoen euro en is tegelijkertijd verantwoordelijk voor overschrijdingen.



Zie ook: AmstelveenWeb, Amstelveenblog.

Update 22 april 2015: AmstelveenDichtbij, Amstelveenblog, Amstelveenweb.

OZB in Amstelveen 13,5 % onder het landelijk gemiddelde

In Amstelveen stijgt de gemiddelde Onroerend zaakbelasting (OZB) met 1,7% in 2015. Landelijk stijgt de OZB met 3,4%.  

De gemiddelde OZB stijgt in Amstelveen van €238,47 naar €242,55. Dit is 13,5 % minder dan het landelijk gemiddelde van €280,55. Dit blijkt uit jaarlijkseafgelopen jaren is het niet toevallig dat we goed uit het onderzoek komen. 

Voor ons is de OZB geen ‘melkkoe’ zoals bijvoorbeeld in de gemeenten Muiden, Boekel en Oirschot. Ook in Den Haag lijkt lastenverhogingen vaak de norm te zijn. In Amstelveen doen we het anders. We kijken scherp en kritisch naar alle uitgaven. Politiek vaak lastig, maar wel noodzakelijk. Inwoners en bedrijven hebben het in deze lastige economische tijd al moeilijk genoeg.

Zie ook: AmstelveenWeb, AmstelveenBlog.

Zorgen over KLM, te weinig urgentie in Den Haag

In Amstelveen maken we onze grote zorgen over de KLM. Ook onze collega’s in de regio zoals Paul Slettenhaar, Achmed Baadoud en Kajsa Ollongren houden hun hart vast. De vraag is, of het Air France lukt om de KLM verder in te lijven. Op 18 februari is daar een belangrijke vergadering over. Als KLM verder wordt uitgekleed door de Fransen, dan kost ons dat duizenden banen. Niet alleen in Amstelveen, maar in de hele regio. Vandaag in de Telegraaf onderstaand artikel van journalist Ruben Koops over de situatie.

Van staatssecretaris Wilma Mansveld merken we op dit moment te weinig urgentie om ons nationale belang te verdedigen. Daarbij komt, dat ze in Frankrijk niet onder de indruk zijn van een staatssecretaris.

Daarom heb ik al eerder heb ik gepleit om van KLM een ‘chefsache’ te maken. Onze VVD-premier Mark Rutte zou het onderwerp moeten oppakken. Als we vanwege de Franse economische politiek de KLM, en op termijn de positie van Schiphol, verliezen dan is dat slecht voor heel Nederland. 

Zie ook: AmstelveenDichtbij, en AmstelveenWeb.

Meevaller van 51 mille uit IJsland

Over twee onderwerpen had ik slapeloze nachten toen ik in 2010 wethouder werd in Amstelveen. De verloren € 15 miljoen bij Landsbanki in IJsland en de tunnel van € 100 miljoen  voor de A9 (betaald door grondopbrengsten). Inmiddels zijn we bijna vijf jaar verder en de miljoenen uit IJsland zijn gelukkig terug. Ook is het contract voor de A9  aangepast. Vandaag kwam er ook nog eens  een meevaller uit IJsland.

Vijf  jaar geleden had ik het nooit voor mogelijk gehouden dat het allemaal zo positief zou aflopen. De les voor mij is dat we in Amstelveen ons ‘boerenverstand’ moeten gebruiken en ons niet gek laten maken door mensen die gouden bergen beloven. De nieuwssite AmstelveenBlog (journalist Johan Bos) schreef er onderstaand bericht over.

Amstelveenblog: Ook een restant van de rente, waarop de gemeente te niet meer had gerekend, is nu uit IJsland binnen. Het gaat om een bedrag in IJslandse kronen, ter waarde van € 51.000. Ongeveer een dergelijk bedrag aan kronen heeft Amstelveen nog tegoed, maar – evenmin als op het vandaag uitgekeerde bedrag – rekent financieel wethouder Herbert Raat daar niet al te stevig op.

De nu uitgekeerde som is ongeveer de helft van € 100.000 euro aan kronen, die door IJsland was geblokkeerd. Het land blokkeerde kronen op grote schaal, om al te scherpe devaluatie van die munteenheid te voorkomen. Samen met andere overheden in de zogenoemde Noord-Holland groep heeft Amstelveen nu via een veiling een deel van dat geblokkeerde geld kunnen verkopen en daarvoor euro’s ontvangen. De blokkade door de IJslandse centrale bank is overigens nog niet opgeheven, maar de veiling bood uitkomst. Raat spreekt van een meevaller.

Eerder incasseerde de gemeente de hoofdsom van 14,9 miljoen euro, plus 536.000 euro rente, waar overigens vier ton aan advocatenkosten tegenover stonden. Dat was exclusief een van € 100.00 aan kronen. Die zou ooit beschikbaar konen als de bank de restricties voor uitbetalen van kronen in vreemde valuta zou loslaten.

“Wij rekenen daar voorlopig nog maar matig op”, zegt Raat. “Maar we kozen er steeds voor de nog in IJsland uitstaande gelden, zo snel mogelijk te incasseren.

Er is een voor dit moment reële wisselkoers gerealiseerd. Graag had ik alle kronen verkocht maar dit is niet geaccepteerd omdat er teveel kronen gelijktijdig werden aangeboden. De binnengehaalde 51.000 euro is boekhoudkundig gezien een meevaller en zal volgens afspraken met de gemeenteraad teruggaan naar de algemene reserve.” 

Nederlandse overheden, waaronder Amstelveen, stalden in 2008 miljoenen bij Icesave, de internetbank van Landsbanki. Toen die failliet ging, leek Amstelveen voor € 14,9 miljoen (exclusief rente)  de dupe te worden.  Uit de boedel kreeg de gemeente dat bedrag terug.

Zie ook: AmstelveenWeb, AmstelveenDichtbij, 

Betalingslimiet om problemen als in Amsterdam te voorkomen

In Amstelveen gaan we een betalingslimiet instellen. Klinkt saai, maar wel belangrijk. Zo hoop ik problemen zoals in Amsterdam te voorkomen toen zij per ongeluk 188 miljoen euro overmaakte in plaats van 1,8 miljoen euro. 

Ook gaan we proberen om 90 procent van de 23.000 facturen die de gemeente krijgt, binnen 30 dagen te betalen. Voor ondernemers is tijdige betaling van essentieel belang. Zeker in tijden van economische tegenwind. Hieronder een artikel hierover dat deze week in AmstelveenDichtbij staat.

Amstelveen treft maatregelen om financiële flaters te voorkomen 

21 januari 2015 | 2 | Door de Dichtbijredactie, André Gerritsen (Amstelveen Dichtbij)

AMSTELVEEN - Financiële flaters bij gemeente Amsterdam, waarbij onder meer sprake was van onbewuste menselijke fouten, hebben ertoe geleid dat gemeente Amstelveen het eigen betaalproces heeft aangescherpt, onder meer door de invoering van een kredietlimiet bij de maandelijkse overmaking van bijstandsuitkeringen. 

Elke maand wordt door Amstelveen in totaal circa 900.000 euro overgemaakt aan bijstandsgerechtigden. Momenteel worden maatregelen getroffen waardoor nooit meer dan een maximum bedrag van 1 miljoen euro kan worden overgemaakt in het gemeentelijke betalingscircuit, een zogenaamde kredietlimiet. 

Nullen

'Automatisch een bedrag overmaken met een paar nullen teveel, zoals Amsterdam overkwam, is daardoor niet mogelijk,' zegt financieel wethouder Herbert Raat (VVD). 'Als in een specifiek geval een grote uitkering noodzakelijk is, dan zijn daarvoor aanvullende handelingen nodig.'

Amstelveen is extra alert op foutieve betalingen. Om te verzekeren dat de juiste betalingen aan de juiste persoon of bedrijf worden gedaan, zijn in het gemeentelijke betaalproces diverse waarborgen ingebouwd. Zo kan één medewerker nooit zelfstandig een betaling verrichten en wordt periodiek door onafhankelijke medewerkers bekeken of financiële controles daadwerkelijk zijn uitgevoerd en hebben gewerkt. Daarboven controleert ook een accountant het betaalproces. Voor alle financiële transacties groter dan een half miljoen euro is onder meer een handtekening van een directielid vereist. 'Maar als er kwade opzet in het spel is, kunnen zelfs deze beheermaatregelen tekort schieten,' realiseert Raat.

Facturen

De lokale overheid betaalt volgens eigen gegevens 87 procent van haar facturen binnen een termijn van 30 dagen. Voor wethouder Herbert Raat is dat nog niet goed genoeg. 'Het vergroten van het bewustzijn bij ambtenaren dat spoedige afhandeling van facturen cruciaal is voor de leverancier, draagt er aan bij dat de doorlooptijd nog verder kan worden verkort,' zo schrijft wethouder Herbert Raat (VVD) deze week aan de gemeenteraad.

Raat streeft het komend jaar naar een percentage van 90 procent: 'Voor ondernemers is tijdige betaling van essentieel belang. Zeker in tijden van economische tegenwind. Amstelveen is voor velen een omvangrijke opdrachtgever. MKB Nederland en Ondernemersvereniging Amstelveen dringen er ook op aan dat bedrijven tijdig hun facturen door lokale overheden betaald krijgen,' aldus Raat.

140 miljoen 'In Amstelveen wordt op jaarbasis ongeveer 140 miljoen euro betaalbaar gesteld en verwerken we zo'n 23.000 facturen. Medio 2011 bedroeg de gemiddelde Amstelveense betalingstermijn nog 36 dagen. Dat was aanleiding om nog eens kritisch naar de doorlooptijd te kijken. Door gerichte maatregelen hebben we dit weten terug te brengen naar gemiddeld 21 dagen in 2014 (gerekend vanaf de ontvangstdatum).

Belangrijke stap is de digitale afhandeling van facturen. Dit is organisatiebreed ingevoerd in 2013. Verder zijn overbodige stappen uit het proces gehaald en worden de daarvoor verantwoordelijken maandelijks geattendeerd op de door hen nog niet afgehandelde facturen. Belangrijk onderdeel is ook de cultuuromslag binnen de organisatie.'

Zie ook: AmstelveenWeb; AmstelveenBlog; AT5;

De schouders eronder zetten

De kritiek kwam snel op gang, toen bekend werd, dat Amstelveners met een bijstandsuitkering de hondencontrole uitvoeren. 'De gemeente bespaart geld, dat zal wel het werkelijke motief zijn', schamperde Piet van der Lende van de Amsterdamse Vereniging Bijstandsbond op RTV Amstelveen.

Ook de SP deed een duit in het zakje op hun site met het bericht: Ondermijnt wethouder Raat het recht op arbeid. Gelukkig denken de mensen zelf er heel anders over.

Zo vertelde gisteravond William Anthony op televisie, dat hij het belangrijk vindt om mee te doen voor de werkervaring en om bezig te zijn. ‘Want, of je nu kort, of lang in de bijstand zit, een werkgever zal vragen wat heb je gedaan in de periode. Het is altijd beter om te zeggen ik heb meegewerkt bij de hondenbelasting dan ik heb thuis gezeten’, aldus Anthony.


William Anthony heeft natuurlijk helemaal gelijk. Je moet kansen pakken en blijven investeren in jezelf. Daarom neem ik de kritiek voor kennisgeving aan. Wij luisteren liever naar de mensen zelf in plaats van organisaties als de bijstandsbond en SP. Ik vraag mij af wie zij vertegenwoordigen. In ieder geval niet de mensen die de schouders eronder willen zetten.

Werkervaring voor Amstelveners

Deze week gaan Amstelveners met een bijstandsuitkering de jaarlijks controle op de hondenbelasting uitvoeren. Zo kunnen zij werkervaring op doen en bespaart het de gemeente geld. Ruim dertienduizend huishoudens krijgen controle.

Naast de controles kunnen de kandidaten een opleiding tot Buitengewoon Opsporingsambtenaar (BOA) volgen. Zo krijgen ze meer kans op een reguliere baan. De controleurs kregen maandagochtend uitleg over het werk. Identiteitspassen zijn aangemaakt en vandaag zijn de controles gestart.

Zelf heb ik ook meegelopen met onze mensen en Amstelveners reageren positief op de controles. Veel mensen beginnen, en dat is begrijpelijk, vooral over de schietpartij in Westwijk waar een moeder gisteravond is overleden.

In de voorgaande jaren was de hondencontrole een effectief middel om het het aantal niet-betalers terug te dringen. Ook blijkt er een preventieve werking vanuit te gaan als mensen weten dat er gecontroleerd gaat worden. In totaal wordt er € 195.000 aan hondenbelasting opgehaald.

Vroeger werd er altijd een extern bureau ingehuurd die de hondenbelastingcontroles voor de gemeente uitvoerde. Dit kostte de gemeente voor de hondencontroles meer dan € 10.000 euro. Daarom is in overleg met collega Maaike Veeningen besloten dit te veranderen. Zo krijgen mensen in de bijstand kansen en bespaart het Amstelveen geld.

Zie ook over dit onderwerp: AmstelveenWeb; AmstelveenBlog; AmstelveenDichtbij;

Amstelveen krijgt al het geld terug van Landsbanki

Goed nieuws, we krijgen al ons terug van Landsbanki. In 2008 verloor Amstelveen € 14.9 miljoen toen de IJslandse bank ten onder ging.

In 2011 ben ik op verzoek van onze advocaten twee keer naar IJsland geweest om rechtzaken bij te wonen. De rechtzaken hebben we gewonnen. Hierdoor kregen we voorrang bij het verdelen van de boedel. Uit de boedel heeft Amstelveen tot nu toe € 8.727.000 terug ontvangen.

Op woensdag 27 augustus werd duidelijk dat de Nederlandse overheid zonder overleg met gemeenten en provincie hun vordering op Landsbanki had verkocht. Vervolgens hebben de gemeenten en de provincie Noord-Holland waar Amstelveen mee samenwerkt besloten om hun openstaande vordering aan de markt aan te bieden.

Vandaag is bekend geworden dat de verkoop van de resterende vordering € 6.708.822,40 oplevert. In totaal komt er daarmee €15.436.000 naar Amstelveen. De advocaat-kosten zijn ruim € 400.000. Gelukkig komt er ook € 536.000 aan rente terug.

Hiermrr kunnen we nu dit dramatische dossier positief afsluiten. De les is dat, als je alleen voor de hoogste opbrengst gaat, je van een koude kermis thuis kan komen.

Met deze uitkomst kan de voorziening ( € 1.5 miljoen), die de gemeente getroffen had, bijna volledig vervallen. We kunnen het geld goed gebruiken om de reserves te versterken. Jarenlang kwam er veel geld binnen door de verkoop van grond, die tijd is voorbij. Amstelveen zal steeds meer een beheergemeente worden.

Amstelveen trekt op met andere gemeenten en de provincie, die ook een vordering hebben op Landsbanki. Deze zogenoemde Noord-Hollandgroep heeft een totale vordering van € 166 miloen. Graag bedank ik alle collega’s van de groep. Samen konden we de juridische strijd voeren die tot dit resultaat heeft geleidt. De Noord-Hollandgroep is mede tot stand gekomen dankzij mijn voorganger Frans Hellendall.

Zie ook: AmstelveenDichtbij, AmstelveenBlog en AmstelveenWeb.